Một số hãng ôtô và nhà cung ứng linh kiện công bố kế hoạch đóng cửa nhà máy và cắt giảm nhân sự do nhu cầu giảm， chi phí tăng.

Áp lực đè nặng lên các hãng xe và nhà cung ứng châu Âu xuất phát từ nhiều hướng， như nhu cầu yếu， chi phí cao， cạnh tranh từ Trung Quốc ngày càng tăng và quá trình chuyển đổi sang xe điện diễn ra chậm hơn dự kiến. Những thông báo đã được đưa ra dồn dập trong vòng 1-2 tháng qua， gồm cả những tên tuổi lớn trong ngành.

Volkswagen

Hãng sản xuất ôtô hàng đầu châu Âu đã đạt thỏa thuận với các công đoàn vào ngày 20/12 để cắt giảm 35.000 việc làm và giảm sản lượng tại Đức gần 25%. Tuy nhiên， sẽ chưa có đợt đóng cửa nhà máy hay cắt giảm nhân sự ngay lập tức.

Trong tháng 12， Volkswagen cho biết rằng nhà máy Audi của hãng tại Brussels (Bỉ) sẽ ngừng sản xuất vào ngày 28/2， sau khi không tìm ra phương án thay thế nào khác ngoài việc đóng cửa.

Nhà máy của Volkswagen tại Kassel， bang Hesse， Đức. Ảnh: Frankfurter Allgemeine Zeitung

Volkswagen không chỉ là hãng xe lớn nhất Đức， mà còn là nhà sản xuất ôtô lớn nhất châu lục. Sự suy yếu của hãng tác động lớn đến nền kinh tế Đức， và là một phần của cuộc khủng hoảng hiện nay của toàn ngành tại châu Âu.

Stellantis

Ngày 26/11， Stellantis thông báo sẽ đóng cửa nhà máy sản xuất xe van Vauxhall tại Luton (Anh)， rồng vàng bạch kim 666 đe dọa hơn 1.000 việc làm. Hãng đã nhiều lần tạm dừng hoạt động lắp ráp tại nhà máy chính ở Mirafiori (Italy) do nhu cầu thấp， soi cầu lô hai nháy rồng bạch kim đặc biệt phiên bản điện của Fiat 500. Tuy nhiên， soi câu xsmb hôm nay Stellantis cho biết không có kế hoạch đóng cửa nhà máy tại Italy.

Không chỉ ở châu Âu， Tải App Onbet tập đoàn này cũng có những kế hoạch tương tự tại các nơi khác. Hôm 6/11， poki games 2 Stellantis cho biết sẽ bỏ một dây chuyền sản xuất và giảm 1.100 nhân viên tại nhà máy Jeep ở Ohio (Mỹ).

Trước đó， vào tháng 8， hãng công bố sẽ sa thải đến 2.450 công nhân tại nhà máy lắp ráp Warren Truck bên ngoài Detroit (Mỹ) khi dừng sản xuất dòng bán tải Ram 1500 Classic.

Hãng sản xuất xe tải lớn nhất thế giới thông báo vào ngày 1/8 rằng sẽ cắt giảm giờ làm và áp dụng biện pháp ngừng tuyển dụng nhân viên tại Đức. Nguyên nhân chính là nhu cầu giảm mạnh tại thị trường châu Âu.

Tổng số đơn đặt hàng trong nửa đầu năm của hãng đã giảm 10% so với cùng kỳ 2023，dafabet xuống còn 198.376 xe.

Châu Âu cũng đang là gánh nặng đối với các nhà sản xuất xe tải khác. Traton， một nhà sản xuất xe tải và xe buýt thuộc tập đoàn Volkswagen， cũng báo cáo sự suy giảm về đơn đặt hàng ở lục địa này， dù doanh số ở Mỹ tăng trong nửa đầu năm.

Bosch

Nhà cung cấp phụ tùng ôtô lớn nhất thế giới dự kiến cắt giảm 5.500 việc làm đến hết 2032 ở các bộ phận giải pháp máy tính và hệ thống lái， chủ yếu tại Đức. Ngoài ra， Bosch cũng sẽ giảm giờ làm đối với 450 nhân viên， theo thông báo ngày 22/11.

Ford

Hãng ôtô Mỹ thông báo vào ngày 20/11 sẽ cắt giảm khoảng 4.000 việc làm， chủ yếu ở Đức và Anh， chiếm 14% lực lượng lao động tại châu Âu， và chiếm khoảng 2，3% tổng số nhân viên của Ford hiện nay là 174.000 người.

Ford cho biết việc cắt giảm sẽ diễn ra trước cuối năm 2027， tùy thuộc vào các cuộc thảo luận với công đoàn. Con số cụ thể gồm 2.900 việc làm tại Đức và 800 tại Anh， đồng thời giảm sản xuất các mẫu Explorer và Capri thuần điện tại nhà máy Cologne (Đức).

Michelin

Nhà sản xuất lốp xe của Pháp sẽ đóng cửa hai cơ sở ở miền tây nước Pháp， theo thông báo ngày 5/11， ảnh hưởng tới khoảng 1.250 việc làm. Michelin cho biết nguyên nhân là do chi phí cao và sự cạnh tranh từ các đối thủ châu Á với nhiều sản phẩm giá rẻ.

Schaeffler

Ngày 5/11， công ty sản xuất máy móc và phụ tùng ôtô của Đức cho biết sẽ sa thải 4.700 nhân viên tại châu Âu， chủ yếu ở Đức sau khi lợi nhuận hoạt động của giảm gần một nửa trong quý III. Kế hoạch tái cấu trúc bao gồm đóng cửa các cơ sở sản xuất ở Áo và Anh.

Feintool

Nhà cung cấp linh kiện ôtô Thụy Sĩ Feintool thông báo hôm 3/12 rằng sẽ đóng cửa một trong những cơ sở tại Đức và sa thải tới 200 nhân viên do nhu cầu về xe điện suy giảm và sự không chắc chắn về chuyển đổi sang năng lượng tái tạo.

Feintool có kế hoạch cải tổ việc sản xuất rotor và stator cho môtơ điện， và cho biết nhà máy không mang lại lợi nhuận nằm ở Sachsenheim， gần Stuttgart sẽ bị đóng cửa. Phần lớn sản xuất của nhà máy này sẽ được chuyển sang cơ sở Tokod tại Hungary.

Valeo

Nhà cung cấp phụ tùng ôtô Pháp Valeo sẽ cắt giảm khoảng 1.000 việc làm tại châu Âu， thêm rằng động thái tái cơ cấu này sẽ dẫn đến việc đóng cửa hai nhà máy tại Pháp. Trong số 1.000 việc làm bị cắt giảm， có 800 tại Pháp， còn lại ở Đức， Ba Lan và CH Czech.

Mỹ Anh (theo Reuters)